鈴屋の徒然鉄雑記帳

山口線 D51+新客車試運転 ヘッドマークなし1

再整備されたD51200と新35系客車の山口線での試運転がいよいよ始まりました。最初の2日間はポスター撮影のためヘッドマークがD51に掲出されましたが、3日目の7月26日(水)はヘッドマークが外されて初めて運転されました。
試運転ダイヤは早朝のため、大山路では露出ぎりぎりで非常に厳しい撮影条件となりました。

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ヘッドマーク無のD51、旧型客車イメージの新客車は現役時代を彷彿させ、大変素晴らしい印象です。


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D51通過の瞬間、焚口戸が開いてテンダー前面が明るく輝きました。
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  1. 2017/07/28(金) 15:19:23|
  2. 山口線

ハーパマキ鉄道博物館2

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保存(留置?)されている蒸気機関車は管理が追いつかず、状態は良くありません。貴重な車両群であるだけにせめて塗装だけでもきちんとして欲しいものです。

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フェンスの奥には多数の蒸気機関車が放置されていました。どうなるのか、心配です。

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蒸気機関車の他に謎の気動車?が留置されていました。うまく撮影できませんでしたが、なかなかマニアックなスタイルで私好みです。

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  1. 2017/07/24(月) 10:00:00|
  2. フィンランド

ハーパマキ鉄道博物館1

今回のフィンランド旅行はヘルシンキから北に約200キロのビルプラ近く、湖畔のコテージでのんびりと過ごしましたのですが、滞在中、さらに約100キロ北のハーパマキというところに鉄道博物館があることがわかりました。日本人には全く知られていないと思われる博物館ですが、折角の機会ですので行ってみることにしました。

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博物館は国鉄のハーパマキ駅に隣接してありました。中はキャンプ場と一体化した公園になっており、客車を利用した宿泊施設もありました。

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敷地内には多数の蒸気機関車が展示してありますが、屋根がなく保存状態はあまり良いとはいえません。説明もほとんどなく、あってもフィンランド語のため全くわかりません。1両だけウイッテデフがいました。軌間は広軌の5ft(1524ミリ)です。

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☆マークが特徴的なソ連のカマです。中国前進型に通じるものがありますね。

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タンク機関車が1両だけいました。

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  1. 2017/07/23(日) 10:00:00|
  2. フィンランド

フィンランド ヨキオイネン保存鉄道4

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連結されている中で1両、素晴らしい客車がありました。ダブルルーフのオープンデッキ、ボギー車両で1911年、フィンランド製です。車体はブルーでピカピカに磨かれていました。

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車内は3部屋に分かれており、素晴らしい内装です。このような美しいナロー車両が大切に保存されて稼動しているのは羨ましい限りです。

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  1. 2017/07/22(土) 09:12:48|
  2. フィンランド

フィンランド ヨキオイネン保存鉄道3

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全線ほとんど平坦で煙が期待できないため、駅発車を狙ってみました。パロマキを発車するJR5「オリオン」です。

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中間駅「ミンキオ」には機関庫があり、中には蒸気機関車が保存されています。動態保存も何両かいるようです。時間がなくじっくり見る余裕はなかったのですが年間10日程しか運転日がないにもかかわらず、これだけの蒸気機関車を保存、維持されている仕組みは一体どうなっているのでしょうね。

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  1. 2017/07/21(金) 09:46:08|
  2. フィンランド
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