鈴屋の徒然鉄雑記帳

山口線D51+新客車試運転 ヘッドマークなし3

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津和野駅横には現役時代に活躍したD51194が静態保存されています。そのD51194を横目にD51200が入替作業を始めました。願わくばこの集煙装置をD51200に載せて欲しいものです。


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こうして見ると40数年前の現役時代にタイミスリップしたみたいです。残念ながら私は現役時代に山口線は訪れていませんが…

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  1. 2017/07/31(月) 13:41:00|
  2. 山口線

山口線 D51+新客車試運転 ヘッドマークなし2

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徳佐の定番撮影地ですが、やはりいつも見慣れたC57、12系改造のレトロ客車とは一味も二味も違います。

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津和野駅に停車中のD51200。試運転3日目でかなり煤で汚れ、現役時代っぽくなってきました。

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  1. 2017/07/29(土) 16:00:00|
  2. 山口線

山口線 D51+新客車試運転 ヘッドマークなし1

再整備されたD51200と新35系客車の山口線での試運転がいよいよ始まりました。最初の2日間はポスター撮影のためヘッドマークがD51に掲出されましたが、3日目の7月26日(水)はヘッドマークが外されて初めて運転されました。
試運転ダイヤは早朝のため、大山路では露出ぎりぎりで非常に厳しい撮影条件となりました。

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ヘッドマーク無のD51、旧型客車イメージの新客車は現役時代を彷彿させ、大変素晴らしい印象です。


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D51通過の瞬間、焚口戸が開いてテンダー前面が明るく輝きました。

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  1. 2017/07/28(金) 15:19:23|
  2. 山口線

山口線重連 6

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上り列車はお手軽に白井の竹やぶ俯瞰としました。この場所は関係者の尽力によりしっかりと整備されており、竹やぶが一部伐採され3段のひな壇が作られています。かなりの人数を収容でき、駐車場もしっかり用意されています。
この地区は大雨の被害で修復跡のコンクリートや石垣が目立ちますが、こうしてマニアのために整備されていることには本当にありがたいことで頭が下がります。


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竹やぶ俯瞰で撮影後、だめもとで追いかけましたが山口市内渋滞に引っかかり、おとなしく山口宇部空港に引き上げます。搭乗までは時間があったので空港内のレストランで反省会。A氏とお互いの戦果を称えあい、帰京となりました。

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  1. 2016/08/03(水) 17:50:37|
  2. 山口線

山口線重連 5

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大山路で撮影した後はお決まりの追っかけになりますが、いつも以上の車の数でなかなか大変です。長門峡では晴れると逆光となる国道側からにしました。


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長門峡撮影後はなるべく裏道を使って渋滞を避けながら追いかけましたが地福は諦め、徳佐に向かいました。しかし到着すると物凄い車の台数が既に駐車しています。定番位置も立錐の余地がないため、手前の田んぼからの撮影となりました。

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  1. 2016/08/02(火) 21:24:13|
  2. 山口線
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