鈴屋の徒然鉄雑記帳

運転会

昨日はごく内輪の運転会があり、参加してきました。

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日本精密模型から先日マニ60100番台が発売されたため、念願の日南3号編成が16番でようやく実現できました。このマニ60100番台ですが、秀逸の出来栄えと思います。モールドも非常にシャープですが目を見張るのは床下機器です。検水コックから水タンクに延びる2本の管まで表現したのは初めてではないでしょうか。レタリングも非常にシャープで小ぶりです。
難点を言えば手すり類の取り付けは非常に面倒です。特に妻面のステップは小さく、難物です。あとカプラーはスケール重視のためか小ぶりで自動連結は出来ません。
続くオハネはTOMIX、オロ11は天賞堂、スハ43はKATO、ナハ11はTOMIXです。実際はスハ43ではなくオハ46なので表記を変えないといけません。外観は同じなのでちょっと他の編成から急遽抜いてきました…

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先頭に立つのはC574次型唯一の門デフ機「C57196」です。結構古い天賞堂の完成品ですがプラ客車7両と言うのに牽引力が弱く、平坦線にもかかわらず空転気味でした。伝導チューブも時々空回りし、交換しないといけません。


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  1. 2016/12/26(月) 10:41:49|
  2. 模型

横浜線架線事故

12月6日、横浜線では小机付近で架線にビニールが絡み、そのビニールを各車両のパンタグラフが絡み取って走行したため、約90分にわたり全線がストップしてしまいました。

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たまたま乗車していた車両のパンタにビニールが絡みつき職員がとり除く作業を行いました。実際の作業は3分程度でしたが、待機してから作業が始まるまで数10分かかりました。



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ビニールを取り除いた後、確認作業を念入りに行います。


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中山駅に約90分遅れて到着です。定刻15:29ですが時計は17時を指しています!
  1. 2016/12/06(火) 23:43:50|
  2. 国内鉄

神奈川臨海鉄道

神奈川臨海鉄道に保管されているC56139を撮影する企画があり、参加してきました。

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C56139は昭和13年に製造され、北海道から九州まで転々とした後、最後は昭和39年に横浜機関区で休車となりました。その後は中央学園で保存されていましたが、昭和61年から現在の神奈川臨海鉄道に売却され、現在に至っています。

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非常に大切に保存されており、現役機と言ってもわからないくらいで直ぐにでも動きそうです。動き出すとシリンダーからシューシューと音がします。

  1. 2016/12/04(日) 23:44:40|
  2. 蒸気機関車

忘年運転会

11月29日はIMON原宿にて忘年運転会でした。HOjを運転できるレイアウトはほとんどありませんので貴重な機会です。

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私はC57112を持ち込みました。宮崎区の門デフ機のなかでも取付位置が低く独特の面構えです。牽引される客車はT島氏所有、茶色10系主体の「鳥海イメージ」の編成です。
となりはやはりT島氏所有の151系「つばめ」です。11形式12両編成という超豪華編成です。

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T島氏所有の特製品、新小岩区C57114です。クルクルパーとキャブ前の常磐線乗入れ用列車無線が特長です。

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井門氏所有のC57144が登場し、何とC57三重連が実現しました。岩見沢、新小岩、宮崎と実物を全く無視した夢の三重連です。C57144は北海道C57には珍しく密閉キャブに改造されていません。キャブの引幕まで畳んだ状態で表現されており、素晴らしい出来栄えです。

  1. 2016/12/01(木) 23:57:10|
  2. 模型

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