鈴屋の徒然鉄雑記帳

岡山・高松ツアー11

琴平でアンパンマン列車を撮影した後はランチタイムとなりました。

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やはり高松に来たからには「讃岐うどん」でしょう…ということになり、琴平では有名なお店に入りました。

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まずはおでんをいただきます。赤串140円、白串110円でした。

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てんぷらうどんです。さすがに独特のこしがあって、美味しかったです。680円也。
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テーマ:うどん - ジャンル:グルメ

  1. 2016/03/31(木) 08:00:00|
  2. グルメ

岡山・高松ツアー10

レトロ電車を追いかけて終点、琴平までやってくるとちょうどJR土讃線にアンパンマン列車がやってくる時刻というので撮影ポイントに移動します。

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土讃線 琴平-塩入   2000系気動車のアンパンマン列車(南風7号)です。2000年にデビューということなので随分経っていますね。
ここもK氏の的確なガイドのおかげで思いもかけない列車が効率よく撮影できました。

テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2016/03/30(水) 08:00:00|
  2. 国内鉄

岡山・高松ツアー9

レトロ電車を高松城月見櫓を入れて撮影したあと、追いかけ撮影を開始します。

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挿頭丘-畑田 11:18、挿頭丘を発車したレトロ電車は懐かしい釣り掛け音を唸らせながらゆっくりと通過していきました。

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羽間-榎井 この築堤はかなりの下り勾配になっており、レトロ電車といえども結構スピードを出して通過して行きます。

テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2016/03/28(月) 08:00:00|
  2. 蒸気機関車以外

岡山・高松ツアー8

今回の岡山・高松ツアーの目的はまず3月で消えてしまうトワイライトを撮影することでした。そして次は月に一度運転される琴電の旧型車両を撮影することでした。通常は2両で運転されることが多いのですが、この日は3両連結で運転されるとあって、期待が膨らみます。

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まずは高松築港を出発してすぐ、高松城月見櫓を望むポイントから狙います。元京浜急行の名車、1000型がやってきました。横浜在住の私には懐かしい京急1000型ですが、派手なラッピングは如何なものでしょうか。


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10:39に高松築港を出発したレトロ電車がやってきました。大正14年製の23号を先頭に大正15年製120号、大正15年製300号の3両編成です。

テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2016/03/28(月) 08:00:00|
  2. 蒸気機関車以外

岡山・高松ツアー7

「サンライズ瀬戸」撮影後はEF65貨物を撮影します。四国内で撮影可能なEF65貨物は1往復のみとなっており、貴重な存在となっています。

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7:54、高松貨物ターミナルを出発してEF65貨物はポイントを渡りながら本線に出て行きます。


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みのー高瀬  高松出身K氏の的確なガイドに先導されて大変効率的に撮影が進んでいきます。

テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2016/03/27(日) 08:00:00|
  2. 国内鉄

岡山・高松ツアー6

高松宴会で「骨付き鶏」に舌鼓を打ち、十分に英気を養った翌日3月20日は「サンライズ瀬戸」の撮影から開始します。

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予讃線 鬼無‐端岡 特急「しまんと2号」2000系 振り子が利いて車体がかなり傾いているのが良くわかります。気動車では世界初の制御式振り子だそうです。

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今や「サンライズ出雲」と共に定期列車としては最後の夜行列車となってしまった「サンライズ瀬戸」です。

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  1. 2016/03/25(金) 09:38:38|
  2. 蒸気機関車以外

岡山・高松ツアー5

伯備線総社で最後のトワイライトを待つも踏切事故で抑止となってしまったため、そのまま我々は瀬戸大橋を渡って高松へ向かいます。

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高松に到着すると直ぐ宴会です。高松と言えば「骨付き鶏」ということですが専門店はどこも長蛇の列でパス。長年の嗅覚で良さそうな店を見つけて入ります。

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まずは刺身の盛合せ。

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そして名物「骨付き鶏」です。 「親」と「ひな」がありますが「ひな」をいただきました。専用のハサミで切りながら食べます。特製のタレをつけて、もも肉が焼かれており、とてもジューシーでおいしかったです。

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最後は牡蠣鍋です。食べ終わった後には鍋に讃岐うどんを入れて〆ました。地酒も大変おいしく、大満足でした。



テーマ:ご当地グルメ - ジャンル:グルメ

  1. 2016/03/25(金) 08:00:00|
  2. グルメ

岡山・高松ツアー4

DD51重連回送が目の前を通り過ぎてから1時間強、15:40に機関車をEF65PFからDD51重連に付け替えられたトワイライトがやってきました。

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蒸気現役時代はデラックスデコイチとか赤豚などと呼ばれ目の敵にされたDD51ですが、今となっては原色DD51重連は貴重な存在となり、風格も漂います。
通過直前まで雲ひとつない快晴だったのですが、どこからか急に雲が湧き上がり、見事に曇ってしまいました。通過して5分もするとまた快晴の空となりました。いったいどうなっているのでしょうか。


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待っている間、JRの職員2人が車で巡回にやってきました。「最後なのでルールを守って撮影してください。」暖かい言葉に一安心です。またその後ミニパトカーが少し離れたところにパトライトを点滅させて駐車し、冷や冷やしましたが何事もなく、やれやれでした。

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瀬戸ー上道でDD51トワイライト撮影後、追いかけて伯備線総社へ向かいました。撮影地に到着し、EF64貨物などを撮影し、トワイライトを待っていましたが…
伯備線内で踏切事故があり、トワイライトは何と手前の中庄で抑止との情報が入ってきました。当分復旧の見込みはないとのことで、やむなくこれで引き上げとなり、我々は高松へと向かいました。


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  1. 2016/03/24(木) 08:00:00|
  2. 蒸気機関車以外

岡山・高松ツアー3

熊山でEF65PFのトワイライト撮影後は瀬戸―上道に向かいます。瀬戸でEF65PF→DD51重連に付け替えるため長時間停車します。その間に先行して撮影地に急ぎます。ここも超有名撮影地で狭いため、場所確保は大変です。しかも最近は地元とのトラブルが相次いでいるとかで緊張します。皆さん、車も遥か彼方に駐車しています。

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待機中に色々な列車がやってきます。EF200貨物がやってきました。変電所改修が出来ずに大出力を持て余してしまっている悲劇の機関車です。

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キハ187系。どうも好きになれないスタイルです。

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14:30、瀬戸から牽引するDD51重連回送がやってきます。

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入れ替わりに瀬戸まで牽引してきたEF651124が単機で走り去ります。そしてDD51重連のトワイライトを待ちます。

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  1. 2016/03/23(水) 08:00:00|
  2. 蒸気機関車以外

岡山・高松ツアー2

相生で500系エバを撮影後はトワイライトを撮影すべく熊山へ向かいます。

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トワイライト通過2時間以上前に現地に到着しましたが有名撮影地だけにて既に多くの先客がおりました。待っている間にはさすがに大動脈の山陽本線だけあってEF210に牽かれたコンテナ貨物が次々とやってきます。しかし斜面でずっと待っているのは疲れました。

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13:25、Sカーブの彼方からトワイライトエクスプレスがやってきました。昨年12月にトワイライト色に塗り替えられたEF651124が牽引します。

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これでEF65牽引のトワイライトは見納めとなりました。

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  1. 2016/03/22(火) 08:00:00|
  2. 蒸気機関車以外
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