鈴屋の徒然鉄雑記帳

フィンランド ヨキオイネン保存鉄道2

訪問した7月16日は6往復の列車が2両の蒸気機関車により運行されていました。2列車は途中駅のミンキオで交換し、しばらく停車します。機関車はハンプラに向かって正向きで、ヨキオイネン行きは逆向運転となります。

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沿線はのどかな穀倉地帯で勾配はほとんどありません。近づく道路も限られるため、撮影場所探しには苦労しました。JR5「オリオン」がのんびり走行していきますが、牽引される客車もなかなか魅力的です。

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こちらはもう1両の蒸気、LWR6「ヘルガ」です。給気はしていますが全くのドスカで通過していきました。
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  1. 2017/07/20(木) 14:23:03|
  2. フィンランド

フィンランド ヨキオイネン保存鉄道1

ヘルシンキから西北約100キロにフィンランド唯一、ナロー蒸気を保存運転するヨキオイネン保存鉄道があります。フンピラからヨキオイネンまで14キロを結ぶ750ミリゲージのナロー鉄道です。
毎年6月~8月の日曜日に保存蒸気が運転されますが、私が訪れた7月16日は運よく2両の蒸気による2列車運転が実施されていました。

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1948年、ベルギー製のタンク機関車JR5「オリオン」。ナローとはいえ、かなり大きな機関車です。

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こちらは1909年製LWR6「ヘルガ」何と98歳です。

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  1. 2017/07/19(水) 17:09:27|
  2. フィンランド

東武鉄道 C11試運転3

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3往復目の下りはなかなか良い場所が見つからず、結局1往復目の下りを撮影した同じ場所に構えました。今回はじっくり構える時間があったため、まず望遠でS字カーブを狙ってみました。架線がうるさいですね。

IMG_5440.jpg
引いたカットは1往復目とほとんど同じとなりましたが、この日1番の良い煙となりました。


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3往復目の上りは大桑付近にやや開けた場所を見つけて構えました。編成が全部入るか心配でしたが何とかぎりぎり納まったようです。

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  1. 2017/07/06(木) 17:19:40|
  2. 東武鉄道

東武鉄道 C11試運転2

IMG_5411.jpg
試運転2往復目の下りは新高徳手前、鬼怒川をわたる鉄橋を真横に見る場所に構えました。到着した時には川面一面に川霧が立ち込め、幻想的な眺めでしたが、列車通過時には右側にわずかに残るのみとなってしまいました。しかし風がほとんどなかったため辛うじて水鏡になってくれました。

IMG_6830-1.jpg
2往復目の返しは大桑バイパスのオーバークロスからです。沿線中で数少ない俯瞰ポイントです。給気はしていますが煙はほとんどみえません。

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  1. 2017/07/05(水) 15:23:18|
  2. 東武鉄道

東武鉄道 C11試運転1

東武鉄道では8月10日からのC11本運転に備え、5月から試運転が行われています。7月3日に初めて訪れることが出来ました。
走行するのは下今市⇔鬼怒川温泉間12.4kmを約30分で走行します。走行区間は短いですが1日3往復運転されます。
沿線は単線両側ポールで柵が設置されている箇所も多く、撮影はなかなか苦労しましたが新たな線区での蒸気運転は話題性もあり今後が楽しみです。

IMG_5367.jpg
下りの1本目は私の現地到着が遅れ(計算ミス?)、下今市の踏切りで列車が先行してしまいました。そのまま追いかけて道路脇で同業者が構えているのを見つけたため、一緒に撮影させていただきました。時間的には結構余裕で撮影できました。

IMG_5394.jpg
返しはロケハンしましたがなかなか開けている場所がありません。ここも同業者が何人か構えていた場所ですが沿線では有名な場所のようです。

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  1. 2017/07/04(火) 17:54:16|
  2. 東武鉄道
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